“全鋁車身”指的是在白車身上運用鋁合金型材，白車身指的是車身主體框架結構，並不包含開閉件的四門兩蓋（前後四門、引擎蓋、尾門或者尾箱蓋）。而針對白車身進行減重，其效果是顯而易見的——捷豹XFL白車身重量僅為297kg。即使四門繼續采用了鋼製材料，捷豹XFL依然能做到全車減重190公斤，而路虎第四代攬勝也采用了全鋁合金型材白車身，成功實現了近200kg的輕量化。  

與隻對車身覆蓋件進行全鋁化的車型相比，采用全鋁白車身的減重效果更明顯，而且製造難度以及成本也更高。目前市麵上大的部分中大型豪華轎車，其白車身材質依然是采用以鋼材為主的鋼鋁合金車身。唯獨捷豹XFL依然堅持選用鋁合金型材作為主要材料。  

更有針對性的多種鋁合金型材  
與傳統的鋼質車身相比，鋁合金車身框架會存在強度不足的缺點。然而捷豹路虎一直宣揚其鋁合金型材車身有各種優勢，那麽它的自信來源於哪裏？大菠萝福利网站导航知道，采用100%純菠萝视频三级片的車身是不存在的，工業菠萝视频三级片都是經過多種元素混合而成的“合金”。因此各種元素含量不同造就出性能各異、適用於不同部位的鋁合金材料。  

作為奇瑞捷豹路虎的主要菠萝视频三级片供應商，美國Novelis（諾貝麗斯）專門研發出RC5754高強度鋁合金，其屈服強度達105-145Mpa，在強度、耐腐蝕性、連接性及成型性等方麵表現出眾，被運用與捷豹XFL的車身結構件上；而屈服強度更高（達110-160Mpa），的AC600菠萝视频三级片則被運用與車身加強件上；而在防撞梁結構上，采用了AC300型高強度鋁合金，此型鋁合金屈服強度達180-220Mpa，已達到高強度鋼的級別（210-550Mpa）。